“滿俄歐”班列開通方便中俄貨運(yùn) 時間縮短成本降低
2016-03-30 15:56:14 信息 3月25日下午，第一列由中國內(nèi)蒙古自治區(qū)陸路口岸始發(fā)的跨境班列“滿俄歐”從滿洲里市火車站出發(fā)。據(jù)了解，此次班列的到貨地是距離俄羅斯莫斯科300公里的雅羅斯拉夫爾，先后途經(jīng)后貝加爾斯克、赤塔、伊爾庫茨克、新西伯利亞等地，全程共6830公里。首次“滿俄歐”班列裝載43個集裝箱大柜，運(yùn)載的主要貨品是石油裝備、電控設(shè)備、燃?xì)鈾C(jī)組發(fā)電保護(hù)柜、水處理泵組和草用農(nóng)藥等。在汽笛聲中，綠色的列車駛向北方，不遠(yuǎn)處就是中俄邊界線。該班列承運(yùn)企業(yè)滿洲里伊利托物流有限公司總裁范業(yè)豐25日向記者介紹說，首次班列運(yùn)載的貨物總價值約796萬美元，貨源來自杭州、南京等地。貨物主要通過汽車運(yùn)輸?shù)綕M洲里口岸，在這里拼箱集結(jié)，編組成“滿俄歐”集裝箱班列發(fā)往俄羅斯。
滿洲里口岸是中國最大的邊境陸路口岸，被稱為中國向北開放的“橋頭堡”。它與西伯利亞大鐵路直接相連，承擔(dān)著中俄貿(mào)易70%的陸路運(yùn)輸。
“滿俄歐”班列的開通為中國與俄羅斯及東歐之間的貨物運(yùn)輸提供了又一便捷選擇。滿洲里市口岸管理委員會主任張可接受《環(huán)球時報》采訪時表示，“滿俄歐”班列8天即可抵達(dá)俄羅斯的雅羅斯拉夫爾，而海運(yùn)則需40到45天，散裝陸運(yùn)也要25天左右。“滿俄歐”開通后，貨運(yùn)成本大幅降低。“目前國內(nèi)向俄發(fā)送一個集裝箱的費(fèi)用基本都要超過7000美元，而‘滿俄歐’只需要4000美元。”張可說。
張可表示，未來“滿俄歐”班列將致力做到“定時定點(diǎn)”發(fā)送，預(yù)計(jì)初期可達(dá)到兩周一班的頻率，不久后達(dá)到一周一班，每班裝載量不低于40個集裝箱。同時，“滿俄歐”還將開拓葉卡捷琳堡、華沙等其他俄羅斯和東歐城市作為貨運(yùn)終點(diǎn)站。
自西方2014年對俄羅斯實(shí)施經(jīng)濟(jì)制裁以來，俄羅斯對中國商品和投資的依賴持續(xù)加強(qiáng)，而這種需求在能源、機(jī)械等領(lǐng)域體現(xiàn)得尤為明顯。據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，在首班“滿俄歐”班列運(yùn)載的43個集裝箱中，有超過30個裝載的是石油設(shè)備和抽油機(jī)。而當(dāng)列車從俄羅斯返程時，預(yù)計(jì)將裝載俄羅斯木材、小麥、燕麥、葵花籽、蓖麻子等產(chǎn)品進(jìn)入中國。