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包銀高鐵、集大原高鐵項目建設(shè)新進(jìn)展

2024-06-06 15:16:33 要聞

6月3日,隨著最后一孔32米預(yù)制箱梁精準(zhǔn)落在包銀高鐵跨昆都侖河特大橋(跨京包鐵路上行線22#-21#)橋墩上,鐵路Ⅱ級封鎖架梁施工順利結(jié)束,標(biāo)志著包銀高鐵箱梁架設(shè)順利進(jìn)入下一沖刺階段。

6月4日,包銀高鐵6標(biāo)段跨黃濟(jì)干渠特大橋(32+48+48+32)m連續(xù)梁順利合龍,標(biāo)志著包銀高鐵建設(shè)項目又一個節(jié)點性工程順利完成,為后續(xù)箱梁架設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

6月5日,集大原高鐵(集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路)施工難度最大的控制性工程——恒山隧道實現(xiàn)貫通,為后續(xù)鋪軌等施工打通最后瓶頸,并為線路年底具備通車條件奠定重要基礎(chǔ)。

由內(nèi)蒙古交通投資集團(tuán)參與投資建設(shè)的包銀高鐵(含巴銀支線)、集大原高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中的重要組成部分,其中包銀高鐵內(nèi)蒙古段正線長402公里,設(shè)計速度每小時250公里,項目建成后,包頭到銀川通行時間將由現(xiàn)在6小時縮短至2小時左右,將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展。集大原高鐵建成通車將成為連接南北、承接?xùn)|西的又一條快速通道,為蒙、晉加強(qiáng)與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)深度對接,推進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供有力的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系支撐。